any1221

引用:

原帖由 daiqinfei 于 2008-1-3 09:25 发表
引用西哥的话“CRTSⅡ型板式无碴轨道（CRTSⅡS）

2型板式是德国的博格板。目前仅有京津在铺设，而且已经铺设成功一小段了。是二局我们公司在铺设。 武广也有1.5公里的博格板板式无砟轨道。”


不知道西哥也是 ...

我 们 公 司 就 是 给 京 津 提 供 了 一 半 的 无 碴 轨 道 模 具 的 公 司  ,反 应 还 很 不 错 哦 .

武 广 我 们 也 提 供 了。现 在 正 在 做 呢。是 日 式 的. 这 是 最 新 的.

希大家望能交流学习

中铁建设

引用:

原帖由 北风 于 2008-3-19 22:28 发表
好像更新速度比较慢吗！

关键是大家不支持

廊坊现代工程

我公司曾为郑西客运配套双块式无砟轨枕模具，并参加了双块式无砟轨枕生产线的设计研发，安装调试等工作。下面将部分照片上传

廊坊现代工程

[localimg=400,300]1[/localimg]

haung552211

我是学铁工的对这也感兴趣 希望大家指点啊
这是从书上用手机拍的日本高速铁路轨道的其中三中 可能看不清楚 不好意思  1 普通A型轨道板 2框架型轨道板 3防震G型轨道板 （适合减震降噪的区域） 还有2种一个是RA型轨道板适合土基 一个叫D型长枕埋入直接轨道板 性能比前四中都好   下次给传上

zthjh2005

博格板相关照片

cquc62767409

      双块式分为旭普林和雷达2000，两者均在在水硬性混凝土承载层上铺设双块埋入式无砟轨道，其区别于雷达型的施工工艺——先灌注轨道板混凝土，然后将双块式轨枕安装就位，通过振动法将轨枕嵌入压实的混凝土中，直至达到精确的位置。其利用若干钢框架代替钢轨来架立轨枕块，消除了在轨道板混凝土强度上升期间钢轨的热胀冷缩对新旧混凝土界面的扰动。而雷达型则是将双块式轨枕先架立在承载层钢筋网上，然后再浇注。说白了就是双块放入的先后。
   板式：日本的为双向后张拉预应力板：而博格板为现张拉预应力板，且承轨槽与板一体浇注，其根据线路的走向通过数控磨床来进行打磨，即每块板用于固定的里程。